剧情介绍
潮新闻 执笔 吴越 吴馥梅
" 南极冰川与企鹅 ada供图
走吧，一起去世界尽头看看。躺在豪华邮轮，窗外万年冰川在阳光下闪闪发光；向嬉水企鹅与浮冰上休憩的海豹挥手……当下，人类最晚踏足的南极大陆，越来越受中国游客追捧。
跨越万里，行程近30天，动辄数十万花费的旅行，原本只是“有钱有闲”的中老年专属。如今，船舱里多了很多热爱探索未知，或是“捡漏一折价”的中国年轻人。
奔赴南极，不再是遥远的梦：登上中国首个科考站、穿越西风带、在南极冰雪天地“躺平”…….
“南极游”为何出圈？目前市场成熟度如何？其火热背后又该如何在火热旅游与脆弱生态取得平衡？
出行与暴增：中国游客“盯上”南极游
湛蓝天空下，漂浮着巨大冰块的海面上，一群“穿着燕尾服的绅士”在欢快玩水；数只帝企鹅站在浮冰上飘过来，信天翁展开3米长的翅膀掠过海面……
刚结束20天南极游行程，北京青年ada回到家后不断收到朋友圈点赞，但惊喜不止于此，她在返程中遇上一份突如其来的“大礼”——十几条虎鲸靠近游船，时不时跃出海面喷水、戏耍，“听够”了船员们的欢呼和惊叹后才离开。
早在今年1月，ada就预定了“海神号”南极邮轮，选择探险航线。尽管票价超15万元，百余人的游轮上，她看到大概一半都是中国游客，“导游同样感叹，今年中国游客占比很大。”
从收客和咨询的情况来看，栗可旅行产品经理limmy感慨，“越来越多年轻人开始盯上南极游，80%是80后、90后群体。”而以往游客以有消费力的中老年人游客居多，因为行程长、价格动辄一二十万元起步。
limmy介绍，中国游客去南极，“主要是看冰川风貌和极地动物，还会在南极不同点位登陆。”行程安排上，游客一般需先乘坐航班飞到阿根廷布宜诺斯艾利斯，然后转机到阿根廷乌斯怀亚登船，穿越德雷克海峡抵达南极。
潮新闻记者注意到，各大平台都推出了多条南极游线路，主要分为豪华游和探险游。比如纯粹玩南极半岛行程，需10-15天左右，价格约10万元；南极三岛（福克兰群岛、南乔治亚岛、南极半岛）游玩行程约20-30天，价格15-30万不等。
根据国际南极旅游组织协会（iaato）数据显示，2023-2024年南极旅游季，中国游客预计恢复到疫情前的80%。
" 游客下游轮，通过划船登上南极大陆。 ada供图
该协会官网一份报告显示，2012-2021年，中国游客累计近40000人，成为仅次于美国的南极旅游第二大客源国。此外，造访南极的中国游客在疫情前五六年间暴增300%。
“从这个层面看，‘南极游’已经成为新热门。”广州大学文化旅游产业研究所所长万庆涛向潮新闻记者表示，毕竟能负担几十万元旅行费的消费群体人数有限，单从这部分群体看，已经很多人去南极了。
秒杀与登船：“南极游”为何出圈
当下，南极进入夏季，迎来旅游黄金季。不少青睐南极游的年轻人表示，无力承担一二十万元旅行费，会在社交平台频繁翻阅“捡漏”攻略。
杭州姑娘张媛（化名）便是其中之一。在小红书输入“南极旅游”，她看到跳出30000余条笔记。根据“前辈”经验，需要提前一年准备。她加入了各种与南极旅游相关的qq群、微信群，目的是秒抢游轮折扣。
" 社交平台发布的南极游原价与秒杀攻略
多名南极游客向潮新闻记者反馈，原本一二十万元的南极邮轮舱位，手快能抢到1.5折的票，只需3万元。“临近出发前，个别船仓没卖完，船务公司就会打折销售。不过需要自己买机票到乌斯怀亚登船。”
但即使没有折扣的南极游，也同样需秒杀。
《中国国家地理》杂志社11月推出了2024年年底“南极科考游”线路，不到一个月，130张船票全部售罄。该线路行程共计17天16晚，价格从9.98万元至15.98万元不等。
“南极游”进入大众视野已久，越来越受到中国游客追捧。潮新闻记者从携程获悉，截至12月14日，今年下半年南极游在平台访问量环比上半年增长32%。
“南极游”为何一舱难求？所谓“科考游”，又包含哪些元素？万庆涛表示，很重要的一个因素是，南极特殊的地理环境和生态环境，可以满足游客的猎奇心理。
在多名曾赴南极的中国游客看来，“南极游”代表圆梦之旅，“最大的愿望是多登陆，近距离观看南极的生态和地貌”“世界向我打开全部权限”“来南极看看冰雪童话世界”……
" 南极风景 ada供图
“对地球未知端的一种学习、探索。”在ada看来，游轮配备近20名南极探险队员，有些是研究鸟类、鲸鱼的教授，也有些是具有丰富南极旅游经验的人，在游轮航行学习到动物、植物、地理和历史等知识。
在多数游客们看来，“南极游”是每位探险爱好者向往的“必去之地”。“猫猫”今年完成了27天“南极游”，一直有着“7+2”（攀登七大洲最高峰，且徒步到达南北两极点）的探险计划。抵达南极后，她发现南极体验只能用震撼形容，远超乎自己想象。
此外，游客们也反映，随着“南极游”越来越成熟，旅游门槛大幅降低。价格较以往暴跌，针对中国市场的游轮中文服务越来越贴心。
资深“南极游”从业者limmy向潮新闻记者介绍，“这两年船司频频打特价，以往50万元的游轮价，如今最低2.8w就可以买一张通往南极船票。”也正因此，很多中国游客觉得南极不再遥不可及。
同时，分享帖在网络上形成了较大声量，引来很多年轻人的跟风。limmy表示，大家去南极的本质是希望拥有到最遥远地方、欣赏最极至美景的体验，“但细究其中原因，个人追求的实现和网络从众心理，或许两者都有。”
火热与平衡：最后一片净土该如何保护
中国游客从游轮下来，划着皮划艇准备登陆南极乔治王岛，让国际冰冻圈科学协会会员、中国第35次南极考察队成员、安徽师范大学地理旅游学院季青教授印象深刻。
这一幕，是季青途径长城站时看到的。位于南极半岛上的长城站，是中国第一个南极科考站，科学家们常年驻扎在此科研。其博物馆里陈列着1984年中国首次登上南极大陆的科考用品，如今成为中国游客必打卡点。
" 长城站附近，有些科考队员会把家乡做个牌子钉在杆子上，留作纪念。季青供图
自然资源部根据《南极活动环境保护管理规定》《南极活动环境影响评估文件目录》《访问中国南极考察站管理规定》等相关条例，要求赴南极长城站旅游组织者必须递交材料，提出访问申请，获批才能参观博物馆。
据新华社此前报道，一个由上百名中国游客组成的旅游团参观南极长城站，忙碌的科考队员每周最多要接待4次游客，每次12至100人，这些游客大部分来自中国。
但是，热闹的旅行团让科考队为难，毕竟，游客好不容易到达科考站，如果不欢迎他们，这不合情理。可对科考队来说，游客频繁来访影响研究工作，也或将南极脆弱生态陷入困境。
登上南极大陆，尽管游客不能随意产生垃圾，但对南极生态环境的影响仍旧不可避免。也正因此，如何做好南极生态保护，是南极游的最大矛盾点，也是业内长期争论焦点。
季青认为，游客通过正常手续、正规规渠道游南极，对国民科学素养、环保意识、旅游经济有一定促进作用。但是，培养游客生态环保观念不可忽视，否则不仅导致南极大陆受污染，也可能将病毒、远古细菌带出南极，“比如随意捡块石头，或是翻动地衣植被，都可能将古菌带出南极大陆。”
" 南极大陆地衣植被 季青供图
ada也对此深有感受。11月底，她登陆南极福克兰、南乔治亚岛时，遇上禽流感。尽管当时百余名游客回到游轮后，工作人员会用高压水枪冲洗游客靴底、裤腿，再用消毒水浸泡鞋底，但也不免让人担忧病毒外带。
此外业内人士建议，游客与南极野生动物相处界限需要更加严苛，希望游客尽量不要打扰南极“原著民”。海豹、海狮、虎鲸等其他野生动物，受到外界干扰，或存在攻击行为。中国考察队要求队员们给企鹅拍照必须站在10米之外，但是有的旅游团只要求游客与企鹅相聚5米，规则显然不严谨。
显然，控制游客数量、规范游客行为，使南极旅游活动有法可依、有规可循，只是南极游的基础规范。如何在不打扰南极科研和把对生态影响降至最小，实现旅游产业发展，是南极旅游开发过程中亟待解决的难题，也是南极旅游的理想发展状态。
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