华夏经纬网3月3日讯：据台湾媒体报道，地层下陷问题严重，台湾“立委”忧心高铁恐将因此成为“云霄飞车”。台“行政院”发言人孙立群2日说，影响高铁安全的主要因素为“差异沉陷”，“地层下陷导致高铁不安全”是错误的引述。
据报道，台“行政院”昨天召开地层下陷防治会议，孙立群会后说明，高铁担心的是“差异沉陷”，造成桥墩角变量过大，也就是两梁柱之间下陷“不均匀”。
高铁角变量设计规范容许值，连续梁为1/1500，简支梁为1/1000，据“交通部”高铁报告指出，除云林车站受云林地区整体地层下陷及云林车站局部施工影响而稍有增加之外，云彰另三处下陷较明显路段（tk203+944中山高、tk221+969跨158县道、tk224+365跨78线路堤）均呈稳定趋势，并在安全值内，高铁结构及营运安全无虞。
孙立群也说明了相关持续因应作为，包括：一、黄金廊道方案，辅导高铁沿线改成旱作。二、以梁柱技术解决，调整梁柱垫片数目。三、土地“减重”，例如将台78线土堤改成高架。四、高铁两侧150公尺内纳管禁建，今年起实施。
