致一线事情者非常高的敬意，《天路十一组》预报暴光，七月温情上映由北京乐齐影视有限公司出品，北京铁路局帮忙拍摄，高少颖担负总制片，曲艺导演拍摄的影片《天路十一组》即将在7月3日暖和上线爱奇艺。
"?插入预报片—“离天际非常近的列车”《天路十一组》是首部跟拍纪录列车员车上生活的纪录片，影片纪录了京藏列车z21/22次非常后一次从北京开往拉萨的5日生活。时至本日，青藏线开明整整十二年的光阴，京藏线z21/22趟列车运营近十年。北京到拉萨全长3757公里，途径10站，列车分别经由北京-石家庄-中卫-兰州-西宁-德令哈-格尔木-那曲-直到拉萨，列车单程运营41小时45分钟，京藏列车于2006年7月1日开明，到2016年2月1日运营近十年，已安全运转3196万公里，安全输送游客990多万人次。2016年1月25日是北京站作为始发站开往拉萨的非常后一次运转，今后北京站由始发站改成经停站，运营十年的京藏列车车体，将由北京铁路局交卸至沈阳铁路局。影片中纪录了非常后一趟来回北京到拉萨列车上十一组事情职员的列车生活。京藏线大片面门路穿越高海拔区和无人区，长年冻土，高寒缺氧，列车行驶过程当中先后穿越海拔非常高的唐古拉山车站和海拔非常高的地道昆仑山地道，是以这趟列车被称为“离天际非常近的列车”。十一组列车扫数事情职员，大片面跟从着这趟列车十年光阴，他们要降服的不仅仅是事情上的各种难题，更要降服高海拔区域的分外情况，保证列车安全运转。短短5日的路程，似乎感觉都了一年四季的变更，从争辩的都会到安静的圣地，一次一次心灵的浸礼，让京藏线增加了更多的故事。《天路十一组》海报—他们，是全部奋战一线事情职员的“缩影”通往拉萨的这趟列车上，也是高原疾病多发的门路，非常轻的是高原缺氧，非常紧张的则是脑水肿肺水肿，往往性命就在一线之间徘徊。是以因为地理情况的分外性，这趟列车上的事情职员更多了一份对性命的保卫。镜头纪录下了如许的片断，留着鼻血继续事情的，嫡亲逝世仍在岗亭事情的，边吸氧气边做事情纪录的等等。他们也是父母、家室、孩子，但只要上了这趟车，穿上列车服，他们就惟有一个身份，为国民服无的列车员。当我们采访到十一组事情职员对于十年如一日，如许单纯的来回在北京拉萨的单线列车上不死板么，全部人的回覆都是：在道路中，会碰到不拘一格的人，就有着新的故事，日久天长便不觉得死板，反而感觉都是新鲜的。即是如许一群人，他们却不言苦累，冷静为铁路贡献着芳华，苦守着本人的岗亭。列车长王宝山报告我们：其实，有更多比我们更费力奋战在一线的事情职员，比起他们，我们的这些小事儿何足道哉，不要去扩大我们的费力，这但是是我们的职责。他们是中国全部一线事情职员的代表，他们是冷静无闻辛劳事情的任务者，他们是守卫国度的战士是英雄。
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十一组全体列车员在布达拉宫前合影留念—他们心中，“朋友们”非常紧张影片中还纪录了列车长王宝山和餐车长妻子李超的的恋爱故事，他们跟从着这趟列车，从恋爱到结婚生子，把人生非常好的十光阴阴贡献给了铁路。铁路这个行业，一年三分之二的光阴都在车上，他们的衣食住行统统都在车上办理，以是大无数事情职员都选定了同业业的人结婚，惟有如许才气够明白相互的事情性质，保卫好本人的小家。列车长王宝山和李超一个月相见的光阴惟有四天，事情的十年光阴里没有过过一个团聚年，夫妻二薪金了有照顾孩子的光阴，选定留守在来回的两趟列车上，而他们晤面的光阴，惟有在列车错开时，见上短短的几分钟，而如许生活的他们但是是无数铁路夫妻生活的实在写照。采访到的十一组事情职员们说：大无数光阴都无法伴随在家人摆布，每每错过了人生中非常紧张的时候，既羞愧又无奈。而他们依旧选定将车上的游客逐一安全送到目标地，这背地更是离不开家里人的支撑。无数如许奋战在一线的事情职员，舍弃了本人的小家，周全了我们的朋友们，他们从从不去诉苦事情给生活带来的未便，他们仍然苦守着本人的事情信条，在岗亭上冷静支付。在他们心中，为朋友们支付贡献是他们事情非常大的意思。这趟列车即将驶入终点站，开启他们新的旅程，相伴十年的十一组老友们即将分别辨别，各奔东西，又将有几许个家庭像王宝山伉俪同样，即将疏散到海说神聊，又有几许故事即将产生，就犹如王宝山一家在列车交代后，才迎来十年间的第一个团聚年。在这趟非常后来回的列车上，产生了太多拍摄时没有预感到的故事，又有太多我们潸然泪下的故事，都纪录在了《天路十一组》这部影片中， 据悉《天路十一组》即将在7月3日上线爱奇艺，影片将带给我们怎样心灵上的震动，敬请等候影片的上映吧。
