剧情介绍
今天看了倪大红主演的煤矿题材电影《幸运日》，片头的一句话也唤起了我作为一名煤矿子弟关于煤矿的记忆。从新闻上得知，随着大安山煤矿关停工作按部就班的进行，房山区行政范围内的国有大型煤矿将彻底成为历史。至此，房山区结束了开始于辽金时期、延续1000多年的采煤历史。一座开采近百年的煤矿，一段即将被忘却的记忆也将逐渐被尘封。
由于各种原因，如果问起年纪稍小的房山人，只知道大安山煤矿、长沟峪煤矿，实际上，在这两座煤矿之前，还有一座曾经闻名遐迩的国营煤矿，默默的养育了几代房山人，它就是"房山煤矿"，房山区开办时间最早同时也是房山区第一座国营煤矿。
军阀政客投资开办的"钱山矿"
翻看史书，房山煤矿的历史可以追溯到近百年前。
1922年，时任民国政府海军次长的龙济光与资本家金容联手，一个出钱一个利用自己的背景，在今天河北镇杏园村开设了"济伟煤矿"，由于选址欠佳，投产后的济伟煤矿效益并不好。1929年，济伟煤矿迁址重建。迁址的同时，曹汝霖也作为股东参与其中，煤矿也更名为"协记济伟煤矿有限责任公司，简称"协记济伟煤矿"。
龙济光（1868年—1925年3月12日），字子诚（紫宸），云南蒙自人，彝族，民国初年军阀，陆军上将，曾任广西提督，广东安抚使、都督兼署民政长，两广巡阅使。
在随后的经营中，由于股权结构的变化，这座煤矿的名字也在不停的变化，但是人们更喜欢使用它的另一个名字"钱山矿"。
原来，这座煤矿所处的位置刚好位于中国第一条高空运输索道"坨清高线铁路"前山站台附近，且所生产的煤炭都在高线铁路前山站台装车运输出山，久而久之，人们便以"前山矿"称呼这座煤矿，再后来，由于这座煤矿产能巨大、日进斗金，人们干脆把"前山"改为"钱山"，直接称呼它为"钱山矿"，来寄托人们的美好心愿。
抗日战争期间，"钱山矿"成为日本侵略者掠夺煤炭资源的据点，大量煤炭资源被日本侵略者盗采运走。
1945年8月，平西军区接管"钱山矿"，并更名为"新华煤矿"。
1946年5月，新华煤矿更名为"裕民煤矿"；两个月后，更名为振兴煤矿。
1948年1月，北岳实业公司接管位于房山的振兴煤矿和位于门头沟的大台煤矿。
曾经的"京西八大矿之一"和"房山第一座国营煤矿"
1949年5月11日，为了接管宛平地区的私营小煤窑和清末民初列强军阀在京西开办的门头沟煤矿、西山煤矿、城子煤矿等大型煤矿，平西煤炭公司成立，位于今天房山行政区划内的振兴煤矿也划归平西煤炭公司管理。
振兴煤矿从此也成为了房山历史上第一座国营煤矿。
由于当时房山县和良乡县并存，根据井口方位，振兴煤矿更名为"良乡东矿"，随着后来行政管辖的变化，又更名为"房山东矿"，并最终定名为"房山煤矿"。
1950年，平西煤炭公司改称京西矿务局，成立初期的京西矿务局为建国初期的工业发展提供了坚实的能源支持，根据公开资料记载，第二个五年计划期间，京西矿务局投产了7座大中型矿井。
1968年，京西矿务局改称北京矿务局，之后，随着原本属于房山煤矿下属采区的长沟峪单独成立煤矿，加上1958年、1962年先后两次上马建成投产的大安山煤矿，北京矿务局下属主力煤矿格局形成，这就是人们口口相传的"京西八大矿"。
京西八大矿：门头沟煤矿、杨坨煤矿、木城涧煤矿、大台煤矿、王平煤矿（位于门头沟区）；
房山煤矿、大安山煤矿、长沟峪煤矿（位于房山区）；
在位于旧时房山县区划三座大型国有煤矿中，房山煤矿是持续开采时间最长、成立时间最早的国营煤矿。
现如今被房山人熟知的大安山煤矿上世纪60年代末期才投产，长沟峪煤矿早期只是房山煤矿的一个井口而已。
磁家务火车站，一个没有站牌的火车站
为了彻底解决房山煤矿煤炭运输，50年代末，由北京矿务局出资在修建于清末的京汉铁路坨里支线的基础上进行延长以连接房山煤矿的矿区小火车专用线，并在房山煤矿东区所在地附近的磁家务村建设磁家务站，用来承担经万佛头平硐由小矿车运出的煤炭。
建成后的磁家务火车站，归属于良乡站管理，鉴于矿区专用线的特殊性，由煤矿派出工作人员负责煤炭的运输，分别在良乡站和磁家务站设置作业区和派驻专司"检尺"人员，归属于矿务局运输销售部门管理。这个不入流的小站最大的特点就是连一块写着站名的牌子都没有。
在煤矿职工的口中，"检尺"工人有两样绝活，分别是"走车帮"和"插尺"。顾名思义，检尺一定要有一把尺子才行，现在回忆起来，这把尺子类似于现在用的丁字尺，上面标记有刻度，检尺工人带着尺子爬上装满煤炭的车皮，熟练的把尺子插进车皮，以确定容积。提尺、爬车皮，插尺，一气呵成。
为了提高效率与之"配套"的技艺就是"走车帮"。所谓"车帮"，实际上就是车皮两侧车厢最上面约30厘米宽的那部分，按照操作规程，测量完一节车皮之后，要爬到地面，再爬到另一节车皮上继续重复性工作，但大多数检尺工则选择站在一节车皮上纵身一跃，跳到另一节车皮上，如此一来，效率大幅度提高。
多年之后，有一次跟我爸一起见到他一个多年不见的同事，还听他提起当年我爸检尺的"飒爽英姿"。"你爸当年，手里拿着红缨枪一样的尺子，纵身一跃就能跳到另一节车皮上，就跟铁道游击队一样……"
建成后的磁家务火车站，于正线之外曾建设有多条备用线用于停放车辆，同时在储煤仓下建设1条运输线用来装运煤炭。
除了承担煤炭运输任务，历史上的磁家务火车站还开展过短暂的客运业务（即俗称的"小票车"），服务于3608厂职工往返于市郊之间。
水帘洞上的大庙，有心之举保留下了日后的全国重点文物保护单位
前面提到，房山煤矿迁址"东区"后，将办公地点设置在始建于唐、修建于清初的关帝庙内，在关帝庙山门两侧保存着大量自唐开元年间至清代的文物，这其中包括唐代石刻、辽代古塔、明代无梁殿等。
矿机关迁入，虽然占用了部分寺庙用房，但是对文物、建筑始终坚持保护利用的态度，尤其是对关帝庙一侧的万佛堂，更是采取了谨慎保护的态度。
在房山矿办公机关一侧，有一个天然洞穴，郦道元《水经注》中就已经对这处洞穴进行了记载，这个自然形成的山洞书面名称叫做孔水洞，但是人们更喜欢称其为水帘洞。
隋大业年间，已经有僧人在洞内石壁上镌刻石经，到了唐朝开元年间，这里已经成为远近闻名的求雨圣地，唐玄宗李隆基曾经派人在这里投下7条金龙和玉璧一块。
尤其是洞外悬崖上雕刻于唐代的万佛石刻更是不可多得的石刻珍品。明万历年间，由于数百年岁月的洗礼，原本镶嵌在悬崖上的万佛石刻摇摇欲坠，太监张祯出资建设了一座无梁殿将石刻收集、整理镶嵌在无梁殿的三面山墙之上，有效的保护了这一千年奇迹不再受到风雨的洗礼。
上世纪60年代中后期，"小将们"试图砸开无梁殿的大门毁掉殿内石刻，时任矿长出面，以殿内存放重要生产设备为由，及时阻止了"小将们"对珍贵文物的破坏。
2001年6月，这处文物被国务院公布为全国重点文物保护单位。
前辈们当年的有心之举，为我们留下了一处不可复制的文物。
东区、西区、俱乐部、甲乙楼，时代的印记难忘的回忆
由于井口分散的原因，历史上的房山煤矿曾经分为东区和西区两部分。
西区，位于民国年间协中煤矿旧址，东区则位于侵华日军在万佛堂村开凿的井口。建国初期，房山煤矿机关设置在位于杏园村的"房山煤矿西区"，1960年，随着平硐开凿成功，房山煤矿机关迁至位于万佛堂村的"东区"，并将机关办公地点设置在始建于唐、修建于清初的关帝庙内。
火红的年代，也是典型辈出的年代，这其中就包括参加全国群英会、曾经受到周总理接见并称为"73岁老英雄"的高级技术员王德兴。
和众多计划经济时期国有厂矿一样，那年那月的房山矿也曾红红火火一应俱全，固定的时间满载煤炭的小矿车从矿井口呼啸而出，车头的"弓子"不时在电线上划出一道白色的亮光，材料科门口领用材料的车辆熙熙攘攘，一列列车皮装满煤炭之后，从运销科院墙东大门沿着委蛇的铁轨驶向远方……
路过商场，走到"小食堂"边，患有腿疾的武师傅正在给工人修补采煤工人下井要穿的"窑衣"，修表的老潘正戴着眼镜给工友修理那块"老上海"；
等待开工资的工人正拿着冀师傅给刻的图章；俱乐部门口，等待观看谢莉斯、王洁实慰问演出的人们正在排队入场……
1996年12月，那是一个响晴薄日的中午，正在吃饭的我听我爸说了一句"房山矿要下马了，以后这里将成为大安山矿的"房山采区"。随后没多久，红火的矿区开始变得萧条，寂静，这座近百年的老矿山犹如一个老态龙钟的老人在等待着命运的宣判。
2020年，北京最后一座国有煤矿大安山煤矿也将关闭。
本文第一节参考资料：潘慧楼《房山煤矿名称的变迁》
