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船·承

船·承 豆瓣评分:0

HD
  • 分类:纪录片
  • 导演:内详
  • 地区:中国大陆
  • 年份:2020
  • 语言:汉语普通
  • 更新:2026-01-15 10:23
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  • 船·承是由内详主演的一部纪录片。" 近日,中国船级社组织拍摄的庆祝建社65周年纪念微电影《船承》火爆了媒体和朋友圈,电影中,验船师.. 更多

船·承剧情介绍
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近日,中国船级社组织拍摄的庆祝建社65周年纪念微电影《船承》火爆了媒体和朋友圈,电影中,验船师冒着40多度的高温进入接近30米深的压载舱内检查船舶结构的情节给人留下了深刻印象。这么巨大的压载舱是哪条船的?面对大家提出的这个疑问,本文将带您对这艘船以及她背后的故事进行详细的了解。


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在《船承》中出镜的这艘船是一艘32.5万载重吨矿砂船,船名为“nansha glory”(南沙荣光),是天津新港船舶重工为中国矿运有限公司建造的32.5万载重吨系列矿砂船中最后交付的一艘。该系列船入ccs单一船级,船舶总长340米,型宽62米,型深29.5米,设计吃水21.4米,载重量约325000吨;船舶主机功率为21000kw,服务航速为14.6节,续航力达25500海里。在设计上,该系列船可实现一人驾驶操控,并配有船体应力监测系统,推进系统方面则采用单机双燃料驱动,设有lng燃料舱,并设有废气脱硫系统,具备绿色、环保、节能和安全等特点。“nansha glory”刚于8月20日完成试航,让我们一睹她的风采吧。



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“nansha glory”轮的技术特点如下


1、双燃料驱动

主推进系统为单机单桨推进,目前使用柴油为燃料,并预留lng燃料舱,主机经适当改造后具备使用lng清洁能源的能力,可为船东运营提供双燃料选择,带来成本控制优势。已授予“lng ready”船级附加标志。


2、废气脱硫系统

安装了废气清洗系统(egcs),可在燃油设备燃烧高硫油(3.5%)情况下,将燃烧废气清洗后满足0.1%硫含量燃油的排放标准,是目前天津新港船舶重工第一批安装脱硫系统的新造船。


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3、一人驾驶操控

安装了声响接收系统、闭路电视监控系统等设备,能够满足在只有一名驾驶员值班的情况下,可接收所有的航行必需信息,并实现一人驾驶船舶的功能。已授予“ombo”船级附加标志。


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4、应力监测系统

应力检测系统可用于对船舶应力、海面波浪和操作参数等数据进行收集和监控,当这些数据变化接近需要采取措施时,该系统可发出警告。


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5、快速装载

该船具有所有货舱单舱一次性100%快速装载的能力,平均装载速率最大可达12000吨/小时。已授予“el100”船级附加标志。


6、高压岸电系统

预装了高压岸电系统,待完成系统岸电试验后,可授予amps附加标志。高压岸电系统投入使用后,可以在靠泊码头时连接码头高压岸电,减少船舶废气的排放,达到保护环境和节约能源的目的。


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7、智能船舶

预装了智能船舶系统,包括智能航行、智能能效管理、智能机舱、智能集成平台等功能,在投入营运后如有需要,可经检验验证后授予“i-ship”相关附加标志。


“nansha glory”所在的系列矿砂船项目是天津新港船舶重工首次承建矿砂船,同时也创造了该厂 建造船舶的最大吨位纪录。在ccs的密切配合与鼎力支持下,建造工作进展顺利,目前整个项目已接近尾声,让我们看看ccs都做了哪些工作。


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1、坚实的技术支持

该系列船为首个ccs单一船级的二代矿砂船建造项目,为确保项目顺利实施, ccs在先期做足了准备工作。在项目进行过程中,由天津分社联合青岛分社、秦皇岛分社等兄弟单位,与船厂、船东开展了建造关键技术剖析、同型船建造典型问题归纳等多次技术交流活动,促进了项目的顺利推进。在整个建造周期内,驻厂组集思广益,积极主动为船东、船厂解决技术难题,对解决建造过程中尤其是关键节点时出现的问题提供了不少合理的建议。


2、可靠的检验队伍

执行建造检验的验船师们是经天津分社精心遴选出来的骨干力量,年龄多在30岁上下,兼备丰富的建造检验和营运检验经历,他们既具备较高的检验业务水平,同时也拥有完成大型系列船建造工作量的充沛体力,为检验工作的有序进行提供了可靠的力量保障。


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3、先进的管理模式

ccs现场检验项目组隶属于ccs总部组建的32.5万吨vloc大项目组,充分发挥了大项目组的资源共享优势,促进几个厂区的项目组之间互相汲取先进的检验和管理经验,既以优秀范例为导向,又将常见问题防患于未然,有效促进了检验工作的顺利进行,推动项目管理和现场检验更加高效和规范化。


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4、优质的检验服务

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在32.5万吨系列矿砂船的建造过程中,ccs一直注重与船东、船厂方面的沟通交流,以提供高标准检验服务为标尺,做好各方面工作。在项目进入关键阶段后,恰逢新冠肺炎疫情爆发,ccs驻厂组验船师始终坚守岗位,在严格执行疫情防控措施的同时,秉持踏实严谨的工作作风和吃苦耐劳的奋斗精神,不但平时加班加点,也放弃了周末和节假日的休息时间,全力配合船厂生产进度。每逢关键建造节点时,ccs验船师们都会集中力量,攻坚克难,确保遗留项目的顺利消除。在交船前,ccs驻厂组还主动联系管理公司的岸基人员以及主要船员,开展了交船前技术交流,系统归纳了船舶的特殊技术要求以及在后续营运中需关注的维护保养要点。ccs以优良的服务意识、过硬的专业技术和充足的人力投入,为32.5万吨矿砂船的顺利建造提供了优质的检验服务,受到了船东、船厂及船员等各方的一致好评。

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    近日,中国船级社组织拍摄的庆祝建社65周年纪念微电影《船承》火爆了媒体和朋友圈,电影中,验船师冒着40多度的高温进入接近30米深的压载舱内检查船舶结构的情节给人留下了深刻印象。这么巨大的压载舱是哪条船的?面对大家提出的这个疑问,本文将带您对这艘船以及她背后的故事进行详细的了解。


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    在《船承》中出镜的这艘船是一艘32.5万载重吨矿砂船,船名为“nansha glory”(南沙荣光),是天津新港船舶重工为中国矿运有限公司建造的32.5万载重吨系列矿砂船中最后交付的一艘。该系列船入ccs单一船级,船舶总长340米,型宽62米,型深29.5米,设计吃水21.4米,载重量约325000吨;船舶主机功率为21000kw,服务航速为14.6节,续航力达25500海里。在设计上,该系列船可实现一人驾驶操控,并配有船体应力监测系统,推进系统方面则采用单机双燃料驱动,设有lng燃料舱,并设有废气脱硫系统,具备绿色、环保、节能和安全等特点。“nansha glory”刚于8月20日完成试航,让我们一睹她的风采吧。



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    “nansha glory”轮的技术特点如下


    1、双燃料驱动

    主推进系统为单机单桨推进,目前使用柴油为燃料,并预留lng燃料舱,主机经适当改造后具备使用lng清洁能源的能力,可为船东运营提供双燃料选择,带来成本控制优势。已授予“lng ready”船级附加标志。


    2、废气脱硫系统

    安装了废气清洗系统(egcs),可在燃油设备燃烧高硫油(3.5%)情况下,将燃烧废气清洗后满足0.1%硫含量燃油的排放标准,是目前天津新港船舶重工第一批安装脱硫系统的新造船。


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    3、一人驾驶操控

    安装了声响接收系统、闭路电视监控系统等设备,能够满足在只有一名驾驶员值班的情况下,可接收所有的航行必需信息,并实现一人驾驶船舶的功能。已授予“ombo”船级附加标志。


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    4、应力监测系统

    应力检测系统可用于对船舶应力、海面波浪和操作参数等数据进行收集和监控,当这些数据变化接近需要采取措施时,该系统可发出警告。


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    5、快速装载

    该船具有所有货舱单舱一次性100%快速装载的能力,平均装载速率最大可达12000吨/小时。已授予“el100”船级附加标志。


    6、高压岸电系统

    预装了高压岸电系统,待完成系统岸电试验后,可授予amps附加标志。高压岸电系统投入使用后,可以在靠泊码头时连接码头高压岸电,减少船舶废气的排放,达到保护环境和节约能源的目的。


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    7、智能船舶

    预装了智能船舶系统,包括智能航行、智能能效管理、智能机舱、智能集成平台等功能,在投入营运后如有需要,可经检验验证后授予“i-ship”相关附加标志。


    “nansha glory”所在的系列矿砂船项目是天津新港船舶重工首次承建矿砂船,同时也创造了该厂 建造船舶的最大吨位纪录。在ccs的密切配合与鼎力支持下,建造工作进展顺利,目前整个项目已接近尾声,让我们看看ccs都做了哪些工作。


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    1、坚实的技术支持

    该系列船为首个ccs单一船级的二代矿砂船建造项目,为确保项目顺利实施, ccs在先期做足了准备工作。在项目进行过程中,由天津分社联合青岛分社、秦皇岛分社等兄弟单位,与船厂、船东开展了建造关键技术剖析、同型船建造典型问题归纳等多次技术交流活动,促进了项目的顺利推进。在整个建造周期内,驻厂组集思广益,积极主动为船东、船厂解决技术难题,对解决建造过程中尤其是关键节点时出现的问题提供了不少合理的建议。


    2、可靠的检验队伍

    执行建造检验的验船师们是经天津分社精心遴选出来的骨干力量,年龄多在30岁上下,兼备丰富的建造检验和营运检验经历,他们既具备较高的检验业务水平,同时也拥有完成大型系列船建造工作量的充沛体力,为检验工作的有序进行提供了可靠的力量保障。


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    3、先进的管理模式

    ccs现场检验项目组隶属于ccs总部组建的32.5万吨vloc大项目组,充分发挥了大项目组的资源共享优势,促进几个厂区的项目组之间互相汲取先进的检验和管理经验,既以优秀范例为导向,又将常见问题防患于未然,有效促进了检验工作的顺利进行,推动项目管理和现场检验更加高效和规范化。


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    4、优质的检验服务

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    在32.5万吨系列矿砂船的建造过程中,ccs一直注重与船东、船厂方面的沟通交流,以提供高标准检验服务为标尺,做好各方面工作。在项目进入关键阶段后,恰逢新冠肺炎疫情爆发,ccs驻厂组验船师始终坚守岗位,在严格执行疫情防控措施的同时,秉持踏实严谨的工作作风和吃苦耐劳的奋斗精神,不但平时加班加点,也放弃了周末和节假日的休息时间,全力配合船厂生产进度。每逢关键建造节点时,ccs验船师们都会集中力量,攻坚克难,确保遗留项目的顺利消除。在交船前,ccs驻厂组还主动联系管理公司的岸基人员以及主要船员,开展了交船前技术交流,系统归纳了船舶的特殊技术要求以及在后续营运中需关注的维护保养要点。ccs以优良的服务意识、过硬的专业技术和充足的人力投入,为32.5万吨矿砂船的顺利建造提供了优质的检验服务,受到了船东、船厂及船员等各方的一致好评。

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